Catastrophe,
Au moindre freinage avant, un horrible bruit strident se fait entendre.C’est insupportable, et ça gache le plaisir de rouler en ‘Légende’. Au point que je me résoud à n’utiliser que le frein (ralentisseur) arrière.
Il est temps d’agir
Après quelques recherches, je me rends compte que j’ai oublié de remonter les deux petits supports intercalés entre plaquette et piston:
Notez que ces supports, sont bombés. Je pense que cela permet à la plaquette d’être plus libre.
Sans cette pièce, la plaquette est poussée par toute la surface du piston, et donc n’a plus toute sa liberté de mouvement.
La revue technique semble indiquer qu’une noix de graisse haute température derrière la plaquette pourrait limiter les vibrations.
Comme il va falloir démonter les étriers pour remettre la pièce manquante, j’en profite pour remettre des vis à tête Hexa, classiques, et investir dans une clé mixte articulée et a cliquet.
Le prochain démontage sera donc facilité (Merci Niels pour le tuyau)
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MAJ 18/06/2010
J’ai démonté les étriers, et ajouté la pièce manquante, sans déconnecter la durit de frein.
Plus aucun bruit, pour le moment, et une bien meilleur sensation lors de la pression sur la commande de frein AV, le frein s’actionne plus tot.
Je n’ai pas mis la graisse haute température au dos des plaquettes, car je n’en avais pas.
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MAJ 26/06/2010
Les plaquettes font à nouveau du bruit. C’est moins gếnant qu’au début, mais il faudra corriger ce problème. Je cherche de la graisse haute température (graisse au cuivre ?)
Peut-être que cela vient tout simplement de la qualité des plaquettes ? ou bien des usinages des entretoises support d’étrier.
A suivre
